Crise energética dos anos 1920 impulsionou expansão dos ônibus em São Paulo.

A seca que atingiu o estado de São Paulo entre 1923 e 1924 provocou um colapso na geração de energia e expôs a dependência da capital dos bondes elétricos. Com a redução no fornecimento, a Light & Power passou a adotar ônibus como alternativa emergencial para manter o transporte público funcionando.

A partir de 1926, a empresa importou modelos Yellow Coach, que ficaram conhecidos como “Jacaré” pela cor esverdeada da lataria. Entre 1926 e 1932, cerca de 50 veículos desse tipo foram incorporados à frota, reforçando o sistema em horários e regiões onde os bondes já não conseguiam operar regularmente.

Além de aliviar os efeitos imediatos da crise, a mudança abriu espaço para um novo mercado. Nas décadas de 1920 e 1930, diversas viações surgiram e passaram a atender bairros em expansão, muitas vezes em parceria com empresas do setor imobiliário. Ter um ônibus circulando na região ajudava a atrair novos moradores.

Entre as empresas que se destacaram no período estão a Viação Gato Preto, fundada em 1927, e a São Paulo Railway, que lançou em 1928 um serviço de ônibus ligando São Paulo a Santos. Ambas ajudaram a fortalecer o uso dos ônibus como parte essencial da mobilidade urbana.

O episódio mostra como a crise energética acabou acelerando a transformação do transporte público paulistano, abrindo caminho para a presença cada vez mais marcante dos ônibus na rotina da cidade.

Por Evandro felix Marcondes.

Fonte: Milton Jung